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lundi, 20 février 2012 16:56

Interview d'Oscar Polli

Africa Eco Race : Le vrai Marathon Africain !

L'interview d'Oscar Polli  √† son retour de l'Africa Eco Race :
¬ęLa course a √©t√© pr√©sent√©e comme le Paris-Dakar d'autrefois, avec plus de 150 √©quipes au d√©part, environ 500 personnes dans la caravane.

Les équipes étaient présentes avec "de nouveaux moyens" de haute performance, avec un personnel d'assistance à la course pour un événement mémorable. Entourées par des camions 6x6 - 4x4, des motos KTM et Yamaha et bien évidemment parfaitement préparées pour les pilotes de renommée internationale.
Il y avait aussi des correspondants radio, des journalistes de la télévision, de journaux et périodiques de toutes nationalités.

Le départ de la course a été donné sur le port de Saint Cyprien, une ville française au pied des Pyrénées, dont les rues ont été occupées par une foule de fans dès 5 heures du matin pour profiter du départ et suivre les premiers kilomètres des concurrents.

D√©part de France, travers√©e de l'Espagne puis le Maroc, l'Africa Eco Race est arriv√©e √† Nador o√Ļ les √©tapes se sont d√©roul√©es d'une excellente mani√®re, couvrant des centaines de kilom√®tres vers le sud, traversant des canyons ensoleill√©s, escaladant des montagnes puis √† l‚Äôombre des oasis de palmiers jusqu'√† une s√©rie de pistes d'enduro technique avec plus de 680 km de dunes et de pistes √† travers le Maroc. Ensuite la ville de Dakhla, o√Ļ nous nous sommes pr√©par√©s √† traverser la fronti√®re et entrer en Mauritanie.

Les deux premi√®res √©tapes au Maroc, le long de la cr√™te, m'ont mis dans le p√©trin car la navigation √©tait difficile (j'√©tais le premier √† ouvrir), le froid √©tait intense, de tr√®s longues √©tapes (700 km), notamment d'ordre technique et de navigation. Les trois √©tapes suivantes, nous roulions dans le sable et les dunes du Sahara. Et ¬ęla r√©elle navigation ¬Ľ, c'est l'Afrique.

Apr√®s les 6 premiers jours de  course tout √©tait encore √† jouer. Un jour de repos (qui plus tard s'est av√©r√© √™tre un transfert de 400 km), puis de nouveau en selle sur un chemin qui pouvait encore r√©server de grandes surprises, parce que la Mauritanie a √©t√© tr√®s difficile √† traverser, avec des √©tapes de 400/700 kms quotidiennement, enti√®rement sur des dunes de sable et de la navigation, (WPT masqu√©s et rares).

C'est pr√©cis√©ment lors de la premi√®re √©tape en Mauritanie - apr√®s 300 km de dunes, d'Erg et d'herbe √† Chameau, avec seulement cinq WPT masqu√©s disponibles - que je suis arriv√© au dernier cp et o√Ļ j'ai go√Ľt√© la victoire, ce qui m'a fait plaisir.
La troisi√®me √©tape, qui  devait avoir lieu en Mauritanie, a √©t√© annul√©e en raison d‚Äôune temp√™te de sable s√©v√®re,  la derni√®re √©tape au S√©n√©gal et √† l'arriv√©e √† Dakar √©tait difficile mais j'ai gagn√© jour apr√®s jour une bonne marge de temps sur le 2√®me pilote qui est arriv√© √† la ligne d'arriv√©e j'√©tais en train de miner tout effort visant √† une simple erreur de navigation due √† un dysfonctionnement de trip master mont√© sur la moto.

Seule l'expérience m'a soutenu en me faisant vainqueur de l'Africa Race contre de dignes adversaires, y compris des pilotes qui ont terminé plus de 10 Dakar et des motards débutants, qui cependant, s'approchent du professionnalisme.

Je pense que l'Africa Race de 2012 a √©t√© une belle course avec un excellent emplacement et d'excellents pilotes, o√Ļ tous les concurrents ont la possibilit√© d'√™tre √† l'honneur, non seulement pour la vitesse et l'enduro technique, mais aussi pour la capacit√© de navigation, qui sont les qualit√©s n√©cessaires dans le rallye.

Alors, course difficile, tr√®s difficile en effet, dans laquelle l'√©quipe d'organisation a tout pr√©vu pour aider les motos, avec la restauration europ√©enne, les soins m√©dicaux et briefings m√©ticuleux, qui ont √©t√© n√©cessaires pour surmonter les difficult√©s des sp√©ciales ¬Ľ

Oscar Polli

(Traductions de l'Italien par Oscar Polli)

Lu 903 fois Dernière modification le mardi, 15 mai 2012 15:35